Час：2026-05-07
Московсько-Петербурзька високопродуктивна залізниця, як один із ключових транспортних проектів Росії, що знаходиться у стадії будівництва, була офіційно затверджена президентом Путіним у березні 2025 року. Довжина лінії становить 679 кілометрів, заплановано побудувати 16 станцій (включаючи 4 проміжні станції всередині Москви). Проект передбачає максимальну швидкість руху поїздів до 360 км/год. Після завершення будівництва значно скоротиться час подорожі між двома головними містами, а також стане важливим зв'язком у економічному коридорі європейської частини Росії. Очікується, що будівельні роботи розпочнуться влітку 2026 року, а офіційне введення в експлуатацію відбудеться у квітні 2028 року. Загальний обсяг інвестицій перевищує 2,3 трильйони рублів, при цьому високі стандарти будівництва ставлять суворі вимоги до технічних характеристик та надійності основного будівельного обладнання.
Як провідний підприємство, що спеціалізується на виробництві інтелектуального обладнання для обробки арматури, Тяньцзінь Іньфенґ, завдяки багаторічному технічному досвіду та успішному виконанню закордонних проектів, успішно отримав право поставити ключове обладнання для цього проекту. Роликовий зварювальний апарат для арматурних клітин, що було поставлено, об'єднує ряд ключових технологій — точне формування, висока ефективність обробки та інтелектуальне управління. Він забезпечує рівномірне розташування основних і обмоточних арматурних стрижнів, з точністю формування, що контролюється на рівні міліметрів. У порівнянні з традиційним ручним методом обробки, продуктивність виробництва зростає в 3–4 рази, водночас економія трудових витрат складає 3/4, а втрата матеріалу — лише 1%. Це забезпечить високоефективну та якісну технічну підтримку для будівництва фундаментів мостів на залізничній лінії.
Насправді, співпраця Тяньцзінь Іньфенґ з російським ринком триває вже не перший рік. Раніше компанія вже поставила декілька комплектів інтелектуального обладнання для обробки арматури таким відомим російським підприємствам, як DSK, SU555, BTS-Most, отримавши високу оцінку клієнтів за стабільність і надійність своїх продуктів. Нинішня успішна доставка роликових зварювальних апаратів для арматурних клітин є продовженням цієї плідної співпраці. Наразі інтелектуальна лінія виробництва плит дорожнього полотна, що забезпечує потреби даного залізничного проекту, перебуває у стадії активного виробництва і невдовзі буде відправлено до Росії, створивши повний ланцюг постачання «ключове обладнання + допоміжна виробнича лінія».
Завдяки передовим технологічним можливостям, суворій системі контролю якості та комплексній послугам післяпродажного обслуговування, продукція та послуги Тяньцзінь Іньфенґ охоплюють численні країни та регіони світу. Від таких відомих внутрішніх і зарубіжних підприємств, як Гонконгська Асоціація, Тайванський сталевий завод Пейбо, до великих зарубіжних проектів, таких як BTB в Узбекистані, EEE в Індії, нове місто NEOM в Саудівській Аравії, а також до міжнародних інфраструктурних проектів, як Белградське метро в Сербії, KARPOS в Македонії, Болгарська компанія зі зміцнення, гідроелектростанція Санта-Крус в Аргентині, Тяньцзінь Іньфенґ не лише постачає інтелектуальне обладнання для обробки арматури, але й надає цифрові рішення, такі як MES-система управління виробництвом та система штучного інтелекту для розпізнавання зображень, завдяки чому компанія завойовує широке визнання серед глобальних клієнтів завдяки комплексній послузі по всій ланцюгу виробництва.
Успішна доставка обладнання для Московсько-Петербурзького залізничного проекту є яскравим виявом технічної потужності та брендового авторитету Тяньцзінь Іньфенґ, а також живим прикладом взаємодоповнення та взаємовигідної співпраці у сфері інфраструктурного будівництва між Китаєм та Росією. У майбутньому Тяньцзінь Іньфенґ продовжить зосереджуватися на напрямках інтелектуалізації, високого класу та інтернаціоналізації, постійно модернізуючи свою продукцію та послуги, щоб забезпечити більшість великих міжнародних інфраструктурних проектів китайськими рішеннями, сприяючи високоякісному розвитку глобальної транспортної інфраструктури.
