Час：2026-06-02
Високоскоростна залізниця між Москвою та Санкт-Петербургом, як ключовий транспортний проект, що будується в Росії, була офіційно запущена у будівництво у березні 2024 року за схваленням президента Путіна. Довжина лінії становить 679 кілометрів, передбачено створення 16 станцій (у тому числі 4 проміжні станції у межах Москви), а максимальна швидкість руху поїздів — 360 кілометрів на годину. Після завершення будівництва ця лінія значно скоротить час подорожі між двома головними містами і стане важливим зв’язком, що об’єднує економічний коридор у європейській частині Росії. Очікується, що будівництво розпочнеться влітку 2025 року, а офіційне введення в експлуатацію заплановано на квітень 2028 року. Загальна вартість проекту перевищує 2,3 трильйони рублів, а високі стандарти будівництва ставлять жорсткі вимоги до технічних характеристик та надійності основного будівельного обладнання.
Як провідна компанія, що глибоко спеціалізується на виробництві інтелектуального обладнання для обробки арматури, тяньцзіньська yinfengzhizao, завдяки багаторічному технічному досвіду та успішному виконанню зарубіжних проектів, успішно отримала право поставити ключове обладнання для цього проекту. Роликовий зварювальний апарат для арматурних клітин, що був доставлений, об’єднує такі ключові технології, як точне формування, висока ефективність обробки та інтелектуальне управління. Він забезпечує рівномірне розташування основної арматури та обмоткової арматури, а похибка точності формування контролюється на рівні міліметрів. У порівнянні з традиційним ручним способом обробки продуктивність зростає в 3–4 рази, при цьому економія трудових витрат складає 3/4, а втрати матеріалу — лише 1%, що забезпечить високоефективну та якісну технічну підтримку при будівництві фундаментів мостів на цій високоскоростній залізниці.
Насправді, співпраця між тяньцзіньською yinfengzhizao та російським ринком триває вже не один рік. Раніше компанія вже поставила кілька комплексів інтелектуального обладнання для обробки арматури таким відомим російським підприємствам, як DSK, SU555, BTS-Most, отримавши високу оцінку клієнтів завдяки стабільній продуктивності. Успішна доставка роликових зварювальних апаратів для арматурних клітин стала подальшим розвитком цієї співпраці — наразі інтелектуальна лінія виробництва пліток для залізничних шляхів, що забезпечує потреби цього проекту, перебуває в активній стадії виробництва і невдовзі буде відправлено до Росії, створивши повний ланцюг поставок «ключове обладнання + допоміжна виробнича лінія».
Завдяки передовим можливостям у сфері науково-технічних розробок, строгій системі контролю якості та повноцінній послугі післяпродажного обслуговування продукція та послуги тяньцзіньської yinfengzhizao охоплюють багато країн і регіонів світу. Від таких відомих внутрішніх і закордонних підприємств, як Hong Kong Hua Xie, Taiwan Pei Bo Steel, до таких зарубіжних ключових проектів, як BTB в Узбекистані, EEE в Індії, нове місто NEOM в Саудівській Аравії, а також до міжнародних інфраструктурних проектів, таких як Белградське метро в Сербії, KARPOS в Македонії, болгарська компанія з посилення, гідроелектростанція Санта-Крус в Аргентині, тяньцзіньська yinfengzhizao не лише постачає інтелектуальне обладнання для обробки арматури, але й надає цифрові рішення, такі як MES-система управління виробництвом та система штучного інтелекту для розпізнавання зображень, завдяки чому набуває широкого визнання серед глобальних клієнтів завдяки повному ланцюгу послуг.
Успішна доставка обладнання для проекту високоскоростної залізниці між Москвою та Санкт-Петербургом є не лише концентрованим виявом технічної потужності та брендування тяньцзіньської yinfengzhizao, а й живим прикладом взаємодоповнення та взаємовигідної співпраці у сфері інфраструктурного будівництва між Китаєм та Росією. У майбутньому тяньцзіньська yinfengzhizao продовжить зосереджуватися на напрямках інтелектуалізації, високого класу та інтернаціоналізації, постійно модернізуючи свою продукцію та систему обслуговування, щоб надавати китайські рішення для великих міжнародних інфраструктурних проектів і сприяти високоякісному розвитку світової транспортної інфраструктури.
